U ruskoj Državnoj Dumi trenutno se raspravlja o vrlo ambicioznom projektu u oblasti avijacije: razvoju tri do pet novih aviona s klipnim motorima, s 5-9 sedišta i dometom do 600 kilometara. Ovi avioni će biti bazirani na Cessni 208 ili 172.
Proizvođač aviona UAC će preuzeti vodeću ulogu. Stručnjaci iz kompanije će analizirati obim tržišta i potrebnu paletu modela do kraja prvog kvartala 2026. godine.
UAC će sarađivati sa dizajnerskim biroima i kompanijama koje već imaju iskustva u razvoju i proizvodnji malih aviona.
Prema rečima stručnjaka iz industrije, još uvek postoje privatni dizajnerski biroi sposobni za razvoj takvih aviona.
Jedan primer je Spectra Aircraft, koji se nalazi oko 80 kilometara južno od Moskve i koja gradi novi ruski trenažni avion PV-10 Tango.
Vladimir Čižov, predsednik Udruženja male avijacije (MalAP), upozorava na ogromne prepreke kod ovih ambicioznih planova:
“Razvoj novog malog aviona košta preko 500 miliona rubalja, što je otprilike 5,5 miliona evra, i traje najmanje 1,5 do 2 godine. Ali najveći problem je nedostatak standardizovane sertifikacije. Bez jasnih procedura, moguća su kašnjenja od nekoliko godina.”
07.12.2025.
