Šef Boingovog odeljenja za proizvodnju civilnih aviona (Boeing Commercial Airplanes – BCA) Sten Dil prošle nedelje je otputovao u Kinu kako bi se sastao sa vazduhoplovnim vlastima ove zemlje. Prvi čovek BCA je 12. jula imao sastanak sa šefom Uprave za civilno vazduhoplovstvo Kine (CAAC) Song Džiom. Prema saopštenju koje je CAAC izdala na svom zvaničnom sajtu, vođeni su razgovori o “razvoju Boingovog poslovanja u Kini i kinesko-američkoj saradnji u oblasti avijacije”.
Nije tajna da Boing ima velike probleme na tržištu Kine, kako sa isporukama aviona tako i sa brojem novih porudžbina. Portal Aero Time prenosi da je u periodu između 2019. godine i 30. juna 2023. godine Boing dostavio svega 78 aviona svojim Kineskim kupcima dok je u istom periodu kompanija dobila samo 39 novih porudžbina od lokalnih avio-prevoznika.
Kina je bila među poslednjim zemljama koja je ponovo sertifikovala Boing 737 MAX, više od dve godine nakon što su tako nešto uradili FAA, EASA i druga regulatorna tela na Zapadu.
Sa druge strane, Erbas je u poslednjih nekoliko godina beležio odličnu prodaju u Kini koja je rezultovala i najavom otvaranja nove proizvodne linije u zemlji tokom posete francuskog predsednika Emanuela Makrona. U aprilu je dogovorena i nova porudžbina za 160 aviona koja je usledila nakon još veće narudžbe za skoro 300 letelica u julu prošle godine.
Međutim, postoji nada da će Boing ipak uspeti da se “vrati” na kinesko tržište nakon što su dve zemlje počele da otopljavaju veoma zategnute odnose. Državni sekretar SAD Entoni Blinken je krajem prošlog meseca boravio u Kini i za vreme njegove posete dve strane su izrazile želju da povećaju broj letova između Kine i SAD. Dolazak šefa BCA je dobar znak za Boing koji kao i Erbas želi dominantnu poziciju na ovom veoma važnom tržištu.
18.07.2023.
