KLM je u razmaku od nekoliko dana realizovao dva značajna koraka u razvoju održivih avio-goriva – početak izgradnje prve fabrike SAF-a u Holandiji i operativni putnički let na sintetički kerozin (e-SAF) između Amsterdama i Hamburga.
U Delfzijlu je prošle nedelje zvanično započela izgradnja prve holandske fabrike za proizvodnju održivog avionskog goriva (SAF) pod nazivom DSL-01, koju razvija kompanija SkyNRG, čiji je KLM jedan od osnivača. Projekat predstavlja važan industrijski korak ka povećanju proizvodnje SAF-a u Evropi.
Fabrika bi trebalo da počne sa radom 2028. godine i da proizvodi oko 100.000 tona SAF-a godišnje, kao i oko 35.000 tona nusproizvoda, uključujući biopropan, biobutan i bionaftu. KLM se obavezao da će kupovati najmanje 75.000 tona ovog goriva godišnje, što predstavlja 75 odsto ukupne proizvodnje fabrike i dugoročnu obavezu vrednu tri milijarde evra. Na taj način, holandska avio-kompanija ima ključnu ulogu u realizaciji projekta.
Proizvodnja se zasniva na preradi otpadnih ulja i masti, kao i drugih sirovina nižeg kvaliteta. Tako dobijeno održivo avio-gorivo može da smanji emisije gasova sa efektom staklene bašte tokom životnog ciklusa za najmanje 65 odsto, a u pojedinim slučajevima i za više od 90 odsto u poređenju sa konvencionalnim kerozinom.
Istovremeno, KLM je 9. juna, u saradnji sa kompanijama INERATEC i MB Energy i Aerodromom Hamburg, obavio putnički let između Amsterdama i Hamburga koristeći gorivo koje sadrži pet odsto sintetičkog kerozina (e-SAF).
Sintetički kerozin (e-SAF) proizvodi se korišćenjem obnovljive električne energije, ugljen-dioksida i vode i može da smanji emisije tokom životnog ciklusa za više od 90 odsto u poređenju sa fosilnim kerozinom. Međutim, njegova dostupnost i dalje značajno zaostaje za planiranim evropskim ciljevima. Takođe, e-SAF je oko četiri puta skuplji od SAF-a, odnosno oko osam puta skuplji od konvencionalnog kerozina.
KLM je i ranije testirao upotrebu sintetičkog kerozina, uključujući prvi komercijalni let na e-SAF 2021. godine na relaciji Amsterdam–Madrid, čime iznova potvrđuje da je upotreba e-SAF goriva tehnički moguća.
„Kao izvršna direktorka KLM-a i predsedavajuća inicijative Project SkyPower, verujem da e-SAF može da ima značajnu ulogu u održivijoj budućnosti avijacije. Međutim, realnost je da dostupnost e-SAF-a značajno zaostaje za ambicijama. Da bismo ostvarili stvarni napredak, neophodno je da zajedno sa vladama, industrijom i partnerima radimo na povećanju proizvodnje i smanjenju troškova, kako bismo ubrzali održivu transformaciju avijacije.“ izjavila je Marjan Rintel, generalna direktorka KLM-a.
11.06.2026.
