Nije tajna da se Boeingov program B737 MAX već godinama suočava sa velikim problemima, a čini se da se mukama sa porodicom ovih aviona ne nazire kraj. Izvršni direktor američkog proizvođača Dave Calhoun je u intervjuu za Aviation Week izjavio da postoji rizik da se ukine program 737-10 zbog problema u sertifikaciji ovog tipa aviona.
Naime, Boeing mora da sertifikuje svoj najveći uskotrupni avion do kraja ove godine ili će u suprotnom biti primoran da redizajnira određene sisteme na 737-10 kako bi ispunio nove standarde FAA. Američki Kongres je krajem 2020. godine izmenio zakon o sertifikaciji i bezbednosti aviona koji sada nalaže da sve letelice koje ne dobiju potrebne dozvole do 31. decembra ove godine moraju da poseduju najnovije i najmodernije sisteme za upozorenje pilota.
Međutim, Boeing još uvek nije pronašao način da ugradi neke sisteme, a najveći problem za proizvođača predstavlja instalacija EICAS-a (Engine Indicating and Crew Alerting System). Imajući u vidu da originalni dizajn Boeinga 737 potiče još iz šezdesetih godina prošlog veka, ne iznenađuje činjenica da Boeing ne može tako lako da ugradi modernije sisteme. Ukoliko MAX-10 ne dobije sertifikat do 31. decembra Boeing će morati da redizajnira celokupan sistem za upozoravanje pilota što će naposletku iziskivati veće troškove i dodatan trening za posade.
Boeing 737 MAX-10 je do sada naručilo 17 avio-kompanija i to u preko 700 primeraka. Najveći kupci MAX-10 su United Airlines, VietJet, Alaska Airlines, Lion Air i flyDubai.
08.07.2022.
